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質疑4.8億元融資系圈錢 特爾佳創始人 炮轟定增預案
本報記者 鐘正特爾佳(002213,股吧)日前披露非公開發行股票預案，擬募集資金總額不超過4.81億元用於特爾佳生產基地一期建設，項目完成後可新增年產10萬套液力緩速器產能。公司創始人、第二大股東凌兆蔚稱，大股東兼董事長張慧民主導的定增方案，存在偷換概念和誇大緩速器市場的嫌疑，是置中小投資者的利益而不顧的赤裸裸圈錢行為。就凌兆蔚的質疑，中國證券報記者致電公司董秘，但其手機無人接聽。凌兆蔚是汽車緩速器行業的元老級人物，在特爾佳擁有的大部分專利中，凌兆蔚均為首席設計人員。對於此次公司定增預案所做的汽車緩速器項目市場發展前景預測，他表示存在偷換概念和誇大市場需求之嫌。凌兆蔚稱，特爾佳將標準中“緩速器或其他輔助制動裝置”的描述，混淆成對國標GB7258-2012規定應當安裝緩速器，通過偷換概念誇大瞭汽車緩速器市場。他指出，“我國車輛分類一般為中型貨車(6－14噸)、重型貨車(14噸以上)，而國標GB7258-2012適用於總質量大於等於12噸的貨車，募資可行性分析報告所測算的數據大大地超出國標要求。”凌兆蔚強調，“除瞭緩速器之外，其他輔助制動裝置，如發動機排氣制動等已經在發動機上做集成，並形成批量安裝，價格優勢明顯，而且也能達到國標要求。”分析人士亦認為，緩速器並非國標中唯一指定裝置，市場上一旦出現其他替代產品，且性能和價格更為低廉，那麼特爾佳的定增項目前景將存在巨大的不確定性。根據特爾佳定增預案，此次公司擬募資4.81億元，主要投向位於西安西個人小額信貸利率最低的銀行咸新區灃東新城的汽車緩速器生產基地的建設。公司預計，項目達產後緩速器整體產能將擴至原來的3倍，即15萬套。然而，作為公司內部知情人，凌兆蔚卻有話說。他表示，特爾佳深圳總部產能具有5萬臺緩速器的生產能力，現在產量隻有3萬臺左右，“目前實際是吃不飽”。“為什麼不利用深圳的剩餘產能，進行就地改造或擴產？”而且，這樣所需的資金和建設難度要比遠赴異地新建要節約得多。對特爾佳定增項目前景不看好的還有行業分析師。國信證券一汽車行業分析師表示，在國標GB7528-2012於2012年9月頒佈的前後三年(2011-2013年)時間裡，特爾佳的經營業績沒有明顯的改善和提高，“參照公司2012年度2.82億的營業收入，公司對未來項目達產後高達12.20億元銷售收入的預期，難脫畫餅之嫌。”凌兆蔚提前表態道：“我已退出董事會，但我不想當初一手創辦的企業淪為垃圾股。1月20日公司臨時股東大會，我作為股東將明確就此次非公開發行股票投出反對票。希望中小股東也前往投票，表明態度。”
新聞來源http://news.hexun.com/2014-01-07/161203708.html
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