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成品油調價窗13日打開 或現新機制以來首次 三連漲

新一輪成品油價格調整窗口期將於13日打開,市場預計國內成品油價格首次“三連漲”或將到來。9月12日,據新華社消息,受敘利亞局勢左右,最近一個調價周期國際原油價格先漲後落,總體保持上升態勢。市場機構普遍預計,新機制實施以來國內成品油價格首次“三連漲”或將到來,這也將是年內油價第六次上調。新華社石油價格系統12日發佈的數據顯示,9月11日一攬子原油平均價格變化率為1.43%。根據該系統的測算,預計13日調價窗口再次開啟時,國內成品油價格將再次上調,調整幅度或在每噸100元左右。由於最新公佈的美國原油庫存繼續下跌,國際油價11日小幅上漲。生意社成品油分析師高國雲認為,就目前情況而言,本次調價擱淺可能性較小,若國際油價在本輪調價周期最後一個工作日繼續反彈,則將實現新機制以來首次“三連漲”,漲幅在百元左右。我國於今年3月底出臺完善後的成品油價格形成機制。按照新機制,國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,當調價幅度低於每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。中宇資訊分析師王金濤說,最近一個調價周期內,在敘利亞局勢變動、美國原油庫存下滑以及美國經濟數據進一步好轉等因素影響下,國際油價呈現一輪上漲態勢。隨著近幾日敘利亞緊張局勢有所緩解,國際原油價格失去炒漲動力。對供需面影響更大的利比亞原油產量逐漸恢復,此前關閉的石油輸出終端也有望重啟,致使國際原油價格大幅回調。如果此次成品油價格上調成行,自7月20日以來,不到兩個月時間內國內成品油價格已經連續三次上漲,累計漲幅達每噸650元左右。根據卓創資訊的計算,如果本輪汽、柴油價格相應上調幅度均為每噸100元,折合每升價格為90號汽油0.07元,93號汽油0.08元,柴油0.09元。以月跑2000公裡,每百公裡8升汽油的私傢車為例,此輪汽油每升上漲0.08元左右,相應的下個計價周期的油耗成本將增加6.4元,支出並不算多;但綜合三連漲,汽油累計每升上漲0.5元,與三連漲之前相比,私傢車每周增加的油耗支出達20元。對於運輸行業而言,以載重50噸的貨車,每月平均跑1萬公裡,百公裡油耗38升為例,按照此輪柴油0.09元/升的漲幅測算,在下一個計價周期裡,將增加170元左右的油耗成本。綜合三連漲,柴油每升累計上漲0.54元,物流貨車每周增加的成本高達513元左右。根據卓創資訊的測算,綜合三連漲看,物流企業的運輸成本累計增加2.08%,物流總成本累計增加1.91%,油價上漲對物流企業沖擊明顯。成品油價格上調對煉化企業則意味著利潤的增加。綜合三連漲期間成品油價格上調和原油價格上漲幅度測算,國內煉油行業煉油毛利每噸增長140元至150元。卓創資訊成品油分析師認為,在成品油價格上調預期下,近期國內成品油批發價格繼續走高,國內批零價差有所縮窄。一旦調價落實,如果國際油價保持回落態勢,預計批零價差將再次擴大,加油站在利潤加大的情況下,或將打出優惠促銷策略。王金濤認為,本輪成品油零售價上調幅度較小,預計對市場刺激有限。不過“金九銀十”需求旺季的到來將為成品油市場提供支撐。此外,隨著國內高標號油品置換進度的加快,國傢有關部門可能出臺“優質優價”的相關政策,有可能對後期成品油批發、零售價格形成支撐。(《證券時報》快訊中心)

新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-12/1579760代書貸款風險15.html


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