中國首次成為全球最大乘用車市場

汽車月度銷售變動趨勢圖 數據來源：中國汽車工業協會見習記者 翁健2013年風風火火的中國車市，即將進入收官階段。日前，德國汽車工業協會發佈的一份年終全球汽車市場評估數據顯示，2013年中國乘用車銷量增長高達21%，超過美國的1550萬輛，首度成為全球最大的乘用車市場。國內車市產銷兩旺，最受益的無疑是國內主流汽車廠傢。與2012年多數車企未完成全年銷售目標的情況相比，今年已有多傢企業主動提高銷量目標，完成情況較為樂觀。業內人士普遍認為，明年乘用車市場將延續高景氣。主流車企銷量完成超90%記者通過統計今年主流乘用車企的銷售目標完成情況發現，前11個月，10大主流乘用車車企中完成全年銷售目標90%的有8傢。這8傢車企在剩餘1個月內完成全年目標幾乎是板上釘釘，有的車企甚至提前超額完成。具體而言，前11個月完成額度超90%的有北京現代、長安福特、上海大眾、東風日產和廣汽本田等。與去年相同，銷售數量排在前三位的依然是一汽大眾、上海大眾和上海通用，三傢車企預計全年銷售額都將超過150萬輛，國內合資三強的地位難以撼動。此外，記者統計發現，有的車企甚至提前完成瞭全年銷量目標，其中以長安福特最為耀眼。長安福特2013年的銷售目標為60萬輛，截至11月份，其銷量已達61.2萬輛。另外，上海大眾和廣汽豐田也已完成預期目標的99%。由此看出，2012年因釣魚島事件步入泥潭的日系合資車企，在今年已全面復蘇。自主品牌車企也表現不俗。其中，今年股價翻倍的長城汽車(601633,股吧)銷售情況最好。前11個月，長城汽車累計銷量69.1萬輛，距離70萬輛的全年銷售目標僅差8600輛，完成率高達98.7%，其中哈弗SUV系列可謂業績主力，銷量占長城汽車累計銷量份額的54%。而前10個月，比亞迪(002594,股吧)與吉利汽車分別完成銷量目標的82%、77%，奇瑞汽車則因品牌重新定位而導致銷量下滑。明年將維持高景氣面對今年車市超乎預期的火爆場面，業內人士表示，2014年是購車需求和換購需求疊加的高峰期。在需求看好，產能擴張壓力不大的情況下，明年的乘用車市場仍將保持較快增長。此外，德國汽車工業協會也預測，明年中國乘用車銷量增速或將減緩至7%，但仍將突破1700萬輛大關，依舊保持全球最大乘用車市場的地位，美國則將緊隨其後接近1600萬輛。對於明年汽車市場的預期，各大券商似乎更加樂觀。在最新發佈的各種研報中，各大券商一致看多明年的乘用車市場，普遍預期漲幅在10%以上。招商證券(600999,股吧)研報顯示，城鎮化及村鎮消費水平提升，以及二次購車的需求將保證乘用車市場的增長。乘用車聯合會副秘書長崔東樹則認為，由於今年四季度的霧霾、經濟改善、改善性剛需等諸多因素推動車市增長，這對明年帶來一定壓力，但車市自身的慣性增長規律將較好地推動2014年車市。綜合判斷，明年車市仍能達到12%左右增長。值得註意的是，今年車市SUV車型依然呈現高增長態勢，成為各大乘用車企業特別是自主品牌的“利潤奶牛”，並形成瞭各大車企紮堆推SUV車型的現象。據國泰君安證券的不完全統計，2014年的國內汽車市場即將上市新車型（包括改款）約64款，而SUV車型就達20餘款，占到34%。對此，崔東樹表示：“明年SUV車型將依然好賣，由於產品線不足，SUV新品還有增量。另外，按照乘用車3~6年更換頻率，明年將進入置換高峰期，拉動需求增長。因而，主打SUV車型的車企，像長城汽車，也將由此受益。”

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-11/160475590.html

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